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前蘋果首席設計官喬尼伊夫正與法拉利合作，作為"長期、多年"合作的一部分，有人建議這可能是一種電動汽車。

Ive對該汽車品牌的投入將是愛來自和執(zhí)行人之間更廣泛聯(lián)盟的一部分，愛來自是由Ive和長期合作者馬克紐森在2019年成立的設計咨詢公司，Exor是法拉利的大股東。

英國《金融時報》報道稱，Ive與這一跑車品牌的合作可能包括一個電動汽車項目。

伊夫和紐森涉足電動汽車與法拉利承諾在2025年前生產電動汽車聯(lián)系在一起。

Ive和紐森自己稱這次合作是"一次重要的長期合作"。兩人的一份聲明寫道："我們看到了一些獨特的令人興奮的合作機會，我們相信這些機會將產生重要而有價值的工作。"

聲明還確認，LoveFrom將與弗拉維奧曼佐尼(弗拉維奧曼佐尼)領導的法拉利內部設計團隊密切合作。

執(zhí)行人的進一步評論表明，盡管法拉利將成為愛來自的初步合作伙伴，但該咨詢公司也將從執(zhí)行人的投資組合中"探索一系列創(chuàng)意項目"。

這意味著Stellantis(擁有菲亞特克萊斯勒、雪鐵龍和瑪莎拉蒂的汽車制造商)和尤文圖斯足球俱樂部等品牌的設計工作具有潛力。

在本文發(fā)表時，Exor和法拉利無法進一步澄清合作關系和電動汽車項目。

在過去的12個月里，我開始了幾個引人注目的項目，既有單獨的，也有與愛來自合作的。

愛來自的很多操作都不為人知。2020年10月，LoveFrom宣布與愛彼迎（美國短租平臺）達成長期咨詢協(xié)議，以幫助發(fā)展該公司的"未來"。

今年早些時候，我和查爾斯王子一起啟動了土地憲章設計實驗室。伊夫是皇家藝術學院的校長，作為倡議的一部分，該學院邀請學生開發(fā)應對氣候危機的"可信的、可持續(xù)的解決方案"。

據悉，Ive的前雇主蘋果公司（他在蘋果公司擔任首席設計官)正在從事一個電動汽車項目。這個被稱為"泰坦工程"的項目一直處于保密狀態(tài)，但據傳有1000名汽車設計專家參與其中。

然而，這個項目最近受到了自己的打擊，項目負責人道格菲爾德(道格菲爾德)本月早些時候離開，加入了福特。

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