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大眾汽車(大眾)公布了其新標志，旨在使數(shù)字應(yīng)用更加"清晰",更好地代表電動汽車。

之前標志；徽標的三維鍍鉻效果和藍色背景已經(jīng)被"平面二維設(shè)計"取代。

大眾表示，這種精簡的重新設(shè)計是內(nèi)部創(chuàng)造的，在物理和數(shù)字平臺上具有"高度靈活性"。

大眾徽章將在車輛前部、展廳和其他品牌位置被照亮。

聲音設(shè)計上也有變化。大眾用了幾十年的男聲來呈現(xiàn)和銷售汽車，現(xiàn)在變成了女聲。

該公司表示："在幾乎所有市場上，一個聲音溫暖、愉悅、自信的女性將為大眾代言。"。

首先將在歐洲推出，隨后將于10月在中國推出，并從2020年初開始在北美和南美推出。

該公司的首席營銷官約亨森皮耶說："我們希望變得更人性化，更活潑，更大程度地采納客戶的觀點，講述真實的故事。"

盡管尚未透露如何實現(xiàn)這一目標的具體細節(jié)，但該公司表示，品牌設(shè)計和視覺語言將"更加個性化，更加個性化"。

ID.3車型更名——該公司稱之為"新大眾"——伴隨著一系列旨在開創(chuàng)"氣候友好型移動新時代"的車型。

ID.3是第一款采用新標志的大眾車型，是一款"零排放"的電動汽車。該公司還展示了其經(jīng)典露營車的電動版本。

在宣布"新大眾"之前，2015年10月，全球排放丑聞導(dǎo)致該公司15年來首次出現(xiàn)25億的季度虧損。

那年早些時候，大眾被指控在其柴油車中安裝軟件，該軟件可以檢測汽車何時接受測試，并相應(yīng)地改變測試結(jié)果。

在美國環(huán)境保護署提出指控后，這家汽車公司承認，全球約有1100萬輛汽車安裝了同樣的軟件。

這意味著更多的有害排放物，如二氧化氮，被釋放出來，比以前估計的要多。一項估計認為，這一數(shù)字在每年25萬至100萬噸之間。

通過這一重新設(shè)計，該公司"打算實現(xiàn)中性碳平衡",并聲稱其電動車型將使大眾成為"世界上最可持續(xù)發(fā)展的汽車品牌"。

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