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超回路運輸技術設計的第一個乘客太空艙原型已經亮相，該太空艙旨在以亞音速運送人員。

該公司正與主要競爭對手維珍超回路一號展開競爭，開發革命性的超高速運輸新模式。

它包括以極高的速度推進太空艙通過磁性管道。如果成功，它的時速可以達到700英里，讓乘客以前所未有的速度在世界各地的城市間旅行。

超回路TT的創新版本現已準備好被送往法國托盧斯的測試軌道。

總部位于英國的PriestmanGoode設計了太空艙的外部和內部，為超回路運輸技術命名為金特羅一號.

PriestmanGoode的主席保羅普里斯特曼告訴《設計周》:"設計一種新的未來交通方式真的是一個夢想工程。整個團隊都喜歡在這上面工作。

"這將是一次旅行體驗的徹底重塑。"

這個太空艙本周在西班牙圣瑪麗亞港的一個儀式上首次向公眾展示，長32米，內艙長15米。它重5000公斤。

該公司仍在研究太空艙的內部，目前還沒有透露。

"設計一種新型交通工具的迷人之處在于，你可以看到在設計火車或飛機時通常會受到限制的領域。

"它收集了現有的技術，并以獨特的方式結合起來。這是一個使用磁懸浮技術的真空管道，它是電動的。"

他將這項技術比作一架在35000英尺高空飛行的飛機。

"飛機飛得那么高的原因是，這是空氣匱乏的完美結合，空氣匱乏會引起摩擦，而足夠的空氣為引擎提供燃料。它升到那么高是為了減少阻力“Hyperloop能夠創造同樣的氛圍，這是一個突破，“教士說。

該原型由一種被稱為弧菌屬的新復合材料制成，HyperloopTT的聯合創始人兼首席執行官德克阿爾博恩表示，這種材料是"地球上最安全的材料"。

"它是智能的，它感知完整性，它監控影響，"他說。

"我們正在制造雙層膠囊，因此如果一層皮膚受損，你還有另一層皮膚可以將膠囊帶出循環系統。"

從設計的角度來看牧師說他說這個膠囊有一個"友好"的外觀。

"如果你看看設計本身，如果你沿著靴子的銀線，當它到達膠囊的鼻子時，它會稍微彎曲——這是純粹的創意。它有一種友好的特質，讓它看起來更柔和、更平易近人。"

他說，年輕人目前對未來科技表現出濃厚的興趣和知識。

"有一段時間，我們在大波特蘭街的辦公室里有一些早期的概念圖像。有時候，你看到一家人走下來，孩子們會說看，那是超回路，父母會說那是什么？

"它對年輕一代很有吸引力，因為它是一種新的交通方式，“教士說。

原型車是由人工空氣在西班牙制造的，人工空氣是碳化和Inypsa的合作伙伴，現在正準備送往托盧斯，在那里進行賽道測試。

牧師說，作為一名設計師，他不能說這項技術將在何時推出。

阿爾博恩告訴美國消費者新聞與商業頻道，他希望人們能夠在"三年內"乘坐超級高鐵，這項技術可以在"也許五到十年內"在全球推廣。

主要競爭對手維珍超回路一號目前正在美國內華達州的一條賽道上進行測試。該公司聲稱他們的超回路將能夠達到760英里每小時的速度。

超回路的概念是埃隆馬斯克的創意。

圖片由PriestmanGoode提供。

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